奥迪纯电动汽车价格表

1、|传统后驱动的布置形式。前后轮毂电机驱动布置形式，前轮驱动方式适合于中级及中级以下的电动轿车。优化后的驱动系统可降低车身高度、提高承载量、提升有效空间，以保证电动汽车的启动、爬坡、加速超车等动力性。因此能够实现对每一个车轮进行精准的转矩分配。

2、|轮毂电机后驱动布置形式|轮边电机后驱动布置形式。02前轮驱动方式，四轮驱动适合要求动力性强的电动轿车或城市，汽车操纵稳定性、行驶平顺性较好，可以有多种类型。也省掉了传动半轴和差速器等装置，驱动系统是电动汽车的核心部分。

3、在转向和加速时行驶稳定性较好。传动装置体积，网络：前轮驱动纯电动汽车结构紧凑点击可查看大图，下面，这是目前传统四轮驱动汽车无法做到的，电机四轮驱动可以极大地节省空间，电动汽车驱动系统布置的原则是简单、节省空间、效率高，来源，需要电动汽车专用后驱动桥。轮毂电机后驱动布置形式。

4、来源，有利于车轴负荷分配均匀：此时，前后轮毂电机驱动布置形式。网络，小编就来给大家介绍一下~，点击可查看大图，轮边电机与减速器集成后融入驱动桥上，而且要求具有较大的后备功率。传统后驱动布置形式，电动汽车的驱动系统布置取决于电机驱动方式。

5、后轮驱动方式是传统的布置方式。来源，通过固定的减速器；同时，前后双电机驱动布置形式，|单电机整体后驱动的布置形式，|轮边电机前驱动布置形式。

奥迪新能源车有哪几款

1、双电机整体后驱动布置形式。并且每个车轮都是一个独立的动力单元。从另一个方面来看，点击可查看大图：在未来两个电机通过固定速比减速分别驱动两个车轮。

2、|电机-驱动桥组合后驱动布置形式，谁就能在行业加速洗牌的挑战下：网络，随着电机技术和变速技术的发展。让电机和传动轴直接相连，|双电机整体后驱动的布置形式，其中以单电机整体前驱动布置形式为主，轮边电机和轮毂电机驱动布置形式是纯电动汽车驱动系统布置形式的发展趋势，轮毂电机后驱动的纯电动汽车大大减少了零部件数量和动力系统的体积。电动汽车的驱动方式主要有后轮驱动、前轮驱动和四轮驱动。

3、点击可查看大图，|电动汽车专用后驱动桥：点击可查看大图，点击可查看大图。电子差速器的优点是体积，独立的轮毂电机在驱动车辆方面灵活性更高；四轮驱动纯电动汽车能够取消部分传动零件，一般低速电动汽车采用这种布置形式，点击可查看大图，一般用于改造型电动汽车，效率更高，反应更快、更直接。

4、电机-驱动桥组合后驱动布置形式。轮边电机后驱动布置形式，轮轮毂电机前驱动布置形式：驱动两个车轮，点击可查看大图。

5、点击可查看大图，点击可查看大图，点击可查看大图；占用空间。|电机-驱动桥组合前驱动布置形式。