全球汽车产业链是一个庞大的系统，从供应商和原材料制造商到汽车制造商、经销商和售后维修服务提供商，涉及到的环节非常多。在这个复杂的生态系统中，各个企业之间的竞争格局不断变化着，并且新兴市场角色的重要性也越来越突出。

首先，对于跨国公司而言，他们需要适应这种竞争格局的变化，在全球汽车市场中保持竞争优势。为了实现这一目标，跨国公司采取了不同的策略。例如，日本车厂丰田、本田等企业在全球范围内建立大规模的生产基地，凭借规模优势来获取成本优势，从而在全球市场上稳居领先地位。德国车企宝马、奔驰则注重品牌价值的提升，不仅投入大量资金进行品牌推广，同时还注重专利技术的研发，以便提高产品质量和技术含量。美国车厂福特、通用等虽然拥有庞大的销售网络和强大的品牌优势，但是受制于成本压力，不得不将生产基地迁往低成本的第三世界国家，以此来保证产品价格的竞争力。

其次，新兴市场也在全球汽车产业链中扮演着越来越重要的角色。随着东南亚、非洲、拉美等新兴市场经济的发展，汽车需求量不断增加，这些市场也吸引了越来越多的汽车跨国公司的关注。在这些新兴市场中，本土汽车企业和外来品牌之间的竞争格局也在不断变化着。例如，在中国市场中，本土车企长安汽车、比亚迪等企业凭借本土化的优势快速崛起，和跨国企业展开了激烈的竞争；在印度市场中，塔塔汽车首推Nano车型，成功占据了最便宜汽车的市场份额，但是受到质量问题的影响，品牌形象遭到了一定程度的打击。

总之，在全球汽车产业链中，竞争格局不断变化着，而新兴市场的角色也越来越突出。汽车跨国公司需要不断调整自己的策略，以适应这种变化，并在全球市场中保持竞争优势。对于新兴市场而言，本土企业需要加强技术研发和品牌建设，以便在激烈的竞争中获得更多的优势。