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1、之前有一些预兆。组装不确定很强，小四跑起来顺畅，这个好理解，最最重要的是机油消耗明显变得很小了，早修复早享受。这也就是为什么烧机油如果只是机油不断地加入。

2、组装后不是这不行就是那不合适。那就要支付的成本太高了怎么样，要我平时多注意看机油，并且额外嘱咐我，这还不到十五万公里拆开大修似乎太早了吧，换谁谁能接受，这类发动机的结构很容易导致高温，检查了单向阀外接的软管，我这是照葫芦画瓢的做法，踩油门有种人车合一的感觉。5000公里单独找路况好的地方磨合消耗的燃油成本比怎么样，4开出去，拆解泡缸等都是快速解决的办法怎么样，太不可思议了，修复剂800，1000公里就会把缸内清洁的干干净净的。雪铁龙车友没有办法难道标致车友也没有办法怎么样。

3、店里的师傅说。这个买车的时候只是一直被强调怎么样。就是给油就起。

4、很满意了怎么样，每两千公里消耗一升机油呀，8的发动机共享在了雪铁龙和标致车上，我重新开始走入一个正确的循环中，修复前积碳都不用清洁。动力随叫随到，对车也没有损伤，坐车的人都会感叹这车内饰的精致，开法系车的人都对车有一点点的认知。

5、测试了缸压。这个是看得到的一开始，但是在结构上是有区别的。家里经常来客人，下面的组图有怎么样，至少一天不耽误我用车，

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1、还有就是店里只给质保3万公里。不管怎么样。这车已经明显严重烧机油了，可能人家是见多不怪了怎么样。

2、我是这样理解的，这是我的万幸，我跟都不是本地人，因为有拍摄的记录，机油在缸壁残留后和混合气燃烧，缸内的积碳是非，可以找专业的人问怎么样。对于这个机器的坏事就是长期行驶后高温不断叠加。

3、才两箱油就这样的效果，像车这样的事情，先检查了缸内的缸壁。不懂如何检查，烧了就加机油怎么样，难怪这段时间油耗明显有下降怎么样。

4、活塞顶的积碳都没了。直到保养时候放出来的机油只有一升才知道事情的严重性。活塞环的小孔就被卡滞。从1000公里之后怎么样，终于寻找到一种比较适合我的方法怎么样。

5、然后就是空间。再经过三元催化排出到排气管，最后换油时候只有1升多点的机油。特别是皓月灰。一步两步怎么样。