纽博格林北环赛道

1、每个赛道不同。弯道都不同，不能简单比较。以赛车和规则而论，最快单圈绝对速度一定是2004年赛道。最短赛道，摩纳哥蒙特卡罗赛道记录，3纽博格林，328关键词，关键词81记录，2004年法拉利舒马赫创造单圈1分14秒439。

2、最长赛道，比利时斯帕赛道。94纽博格林，2004年迈凯轮莱科宁创造单圈1分45秒108赛道。

3、澳大利亚阿尔伯特公园，2004年舒马赫1分24秒125。马来西亚雪邦，2004年蒙托亚1分34秒223。巴林萨基尔关键词，2004年舒马赫1分30秒252。

4、加拿大维伦纽夫记录，2004年巴里切罗1分13秒622纽博格林。法国马尼库尔赛道，2004年舒马赫1分15秒377。

5、英国银石赛道记录，2004年舒马赫1分18秒739。德国霍根海姆关键词，2004年莱科宁1分13秒780。匈牙利亨格罗林记录，2004年舒马赫1分19秒071关键词。

纽博格林北环【关键词81】赛道记录

1、意大利蒙扎赛道，2004年巴里切罗1分21秒046纽博格林。中国上海，2004年舒马赫1分32秒238记录。巴西英特拉格斯，2004年蒙托亚1分11秒473。剔除05年后加入的新赛道，03年退出的奥地利赛道及更换铃鹿的富士山赛道关键词，有13条赛道最快单圈在04年产生，例外的2条赛道里纽博格林，04年铃鹿赛是雨战，仅有一条加泰罗尼亚赛道最快单圈不在04年赛道。

2、04年之后起，引擎必须纽博格林，关键词249，使用两站才能更换，06年10降级到8，冻结新引擎开发，14年引擎降级为6，2010年起不允许正赛中加油，必须搭载重油出战，05年规定将后定风翼前移，下压力下降赛道，08年取消了，牵引力控制系统记录。所以记录，2004年是1史上目前为止最快的赛车，最快单圈参考04年最真实。

3、当前为6分43秒。这是因为在2018年5月28日关键词，波尔特·弗斯滕德在一辆马自达车型上创造了这个纪录，这辆车配备了4轮驱动系统赛道，使用了一台2，0升直列四缸涡轮增压引擎纽博格林，输出功率为600马力。

4、在汽车领域记录，圈速是一个非常重要且颇具争议的话题纽博格林，人们常常会比较不同车型在同一赛道上的成绩。除了纽北赛道关键词，一些其他的著名赛道，如纽博格林赛道，苏赫鲁及法国勒芒等赛道都经常被使用到作为测试新车性能的场地。加速的话摩托比1快极速的话摩托比1略高目前1在赛道上的极速基本不超过330公里每小时的话比1高些具体不是很了解不过在赛道上比的话1完虐摩托因为1的过弯性能是摩托无法比的1的综合性能太强了可以说在地球上目前能在赛道上赢1的还没出现这是在现有的赛车调校情况下对比因为1为了达到高速过弯的稳定性赛车的调校以及空气动力套件都是为赛车提供足够的下压力从而增加了阻力影响了速度如果1做只跑直线的调校的话不会比摩托慢。纽北最新圈速记录诞生5。

5、保时捷919在两次飞驰圈尝试之后刷新了纽博格林北环的最快单圈记录。之前的最快记录由驾驶保时捷956在1983年创下。13秒关键词，此次保时捷919直接将圈速缩短了52秒，时隔35年，创下纽博格林北环圈速纪录的保时捷再次打破纪录，而更恐怖的是记录，保时捷通过计算后认为5分钟以内的圈速并非不可能纽博格林，在理想的情况下，有可能会跑到4记录，51左右的恐怖圈速。