雷克【关键词306】萨斯nx降价

1、大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，如果您有什么选车用车的疑惑，欢迎关注我向我提问。雷克萨斯这个品牌近几年争议真的是比较大的了，一方面销量节节攀升，凭借着绝不国产的全系进口雷克，销量能在整体低迷的豪华车市场不断增长，另一方面各种加价，名不副实也很有争议。雷克萨斯有优点吗幅度，那肯定是有的，首先就是价格体系非常稳定萨斯，你完全不用担心你买的车没过几个月就价格大跳水，雷克萨斯是那种宁可停产都不会大降价的品牌，另外雷克萨斯这么多年积累下来的稳定性口碑也是它能有不错的产品保值率的一大原因，而且它的车型大多数都是侧重舒适的，是典型的豪华家用车的定位。要说缺点也很明显，就是底盘行驶质感。

2、和这三个销量大户，如果按照它们官方定位的中大型车，中大型和中型的标准来说，它们的底盘行驶质感都比不上宝马5系，5和3这样的产品。雷克萨斯大部分的车都是精装修的丰田，行驶质感相较于同平台的丰田的车型其实我觉得没有太高的提升。

3、雷克萨斯现在已经很少能找到跟它同档次的车了，因为这个品牌这几年的主力车型基本上走的都是跨级别竞争的路子，低配车型凭借大空间和进口，跟宝马3系和奔驰级之类的竞争降价，高配车型凭借配置和混动系统跟宝马5系和奔驰级之类的产品竞争。这两个销量大户也都是这个路子。而跟奔驰宝马正面竞争的车型，除了570，剩下的销量一个比一个惨，自打上市之后热度一路走低，和双双停产，虽然也有销量，但是跟奔驰级和宝马7系这样的产品压根不是一个量级的，不过雷克萨斯深谙国内消费者的喜好，推出了一款高端的车型300。

4、所以能看出来，雷克萨斯其实是尽量避免跟奔驰宝马正面竞争的。为什么它能热销甚至是加价呢，一句话全靠同行衬托，这几年各大豪华品牌因为品控，稳定性闹出的幺蛾子真的不要太多，相对而言雷克萨斯的产品一直稳定性口碑很好，算是后期比较省心的，另外就是刚才说过的，保值率不错，不用担心买回去一年半载的就大降价了。其实大部分雷克萨斯的消费者都是冲着这两点去的，至于什么性能啊关键词，底盘质感啊，很多人买车只是为了舒服的从一个地方去到另一个地方。

5、以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。首先丰田家的车型保值率都是非常高的，3年保值率优惠。

雷克萨斯nx优惠幅度

1、就算你开了几年车，突然想换一辆车开开了，这款车还能以很好的价格卖出去。销量也很稳定，五月销量辆，排在第五名。全新4外观设计上说不上颜值有多高，因为很多人觉得它的颜值很丑，见仁见智了降价，你可以说外观是充满了力量感。

2、很多人认为比它好看的没它省油，比它省油的没它故障率低，车身尺寸方面，长宽高分别为，460018551680，轴距2690雷克萨斯。而且新4荣放换上丰田的架构之后，空间表现更加优秀，操控性能更加好，发动机是热效率能达到43%，省心省力优惠，维护费用低幅度。

3、全系标配7个安全气囊和2级别的驾驶辅助系统，包括自适应巡航和车道保持等功能。希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全。汽车情报站点，探索汽车世界，从关注“情报”开始，

4、虽然是老问题了，但忍不住还是想说几句，为6鸣一下不平，如果是拿出来说还能接受一下档次这个东西说是没有什么标准答案吗，它又在很多人眼里有高低之分，有的人看样子关键词，有的人看内里萨斯，但综合起来，我觉得是用料。性能和体验感受的综合表现，而且对于不同的人来说标准也并不一样。

5、虽然两车同样定位为中大型车，但细刨下去，你就觉得这根本就不对等。6轴距3024，哪怕没也2925，而2870的轴距其实也仅仅算是个临界状态。虽然在6大幅度的优惠下，两车的终端售价会形成直接竞争格局，但对于档次感这个东西，真的值得去深挖，才能找出一点相对客观的答案，而不是我喜欢就是高档次，那么如果盖住车标，豪车就真的不是豪车了雷克。我觉得这里面最大的区别就是底盘了，底盘对于驾控和性能的体现犹为重要，除了布局的合理性之外，悬挂部分的应用差别会比较大雷克萨斯，也是行驶质感的重要组成部分。