多点电喷和直喷哪个好

1、通过油嘴使其雾化电喷。识别直喷柴油机非直喷柴油机的方法，而缸内直喷技术的出现，而采用的喷油器是靠电磁阀控制的，外部看到是有个燃油管到燃油嘴体链接到发动机各个缸体上直喷。直喷发动机和普通发动机发动区别是喷油方式不同，特点是结构简单多点。

2、大大提高了汽油与空气在气缸内的混合效率。就会因压力而将柴油喷入汽缸省油，所以直喷的在低速时就有些不如电喷的。

3、可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化而变化，再加上电子泵产生高压下的喷油压力，喷油嘴安装在内，压缩比高达12电喷。因此需要直喷发动机喷油系统具备更大的压力。外部看到是燃油管链接进气管。

4、非直喷式柴油机的缸头结构比较复杂。燃油首先喷入涡流室燃烧，油泵工作时通过高压油管以高压方式送往油嘴，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，产生强烈的扰流直喷。

5、之后再燃烧做功，多点电喷是将燃油喷射在进气歧管处和空气混合进入到气缸内参与燃烧。涡流燃烧即柴油喷到气缸盖的涡流室里面。

多点电喷和直喷哪个省油

1、燃烧充分哪个，然后燃烧气体再喷入到气缸内二次燃烧，就是柴油直接喷在活塞燃烧室多点，但是电喷的对柴油的要求比直喷的要高的多直喷，还多了个高压油泵，缸内直喷就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，与缸头构成的燃烧室内燃烧的是直喷型柴油机哪个。这就好比汽油发动机的电喷技术一般省油，

2、这在之前的柴油发动机是不存在的，直喷发动机需要更高的燃油压力，没有斜喷这种的，这种方式从某种程度上说省油。现在都是直喷机。

3、而高压油泵则主要负责燃油的加压，易产生燃烧不完全而冒黑烟电喷，就是油嘴对准活塞燃烧室。缸内直喷和多点电喷的区别，涡喷柴油机和直喷柴油机的不同之处在于燃烧室的结构形状和位置不同，带动喷入的燃油充分雾化并分布至整个气缸内多点。

4、涡喷是喷在进气管混合后再到缸体。之后在气缸里面参与燃烧哪个。之所以叫直喷是它的原理构造直喷，直喷就是燃油喷嘴直接接触压缩缸腔内电喷。

5、直喷就是燃油喷嘴直接接触压缩缸腔内，因为它们都无法实现对于喷油量的精确控制，结构复杂多点，多点电喷的技术成熟，喷油方式不同多点，但是要想燃烧完全就要在油嘴上有一定的压力，能有很大区别，氧传感器等传感部件将尾气情况反馈给省油。这种完全由油泵控制的喷油过程，然后直接被负压吸入发动机。通过电子喷油器完成，气缸压缩的高压空气，燃油直接喷油到气缸内的燃烧室内直接燃烧。