长安汽车s460

1、前脸封闭式的中网设计和包围上那蓝色装饰条提升了它的新能源气息，车身比例比较协调，已经显得老旧，全部使用长安最新的设计语言，推出了全新逸动460。

2、2700毫米的轴距在同级中是上等水平，对于逸动的潜在消费者来说更重要是舒适性更好了，这个成绩在同级别中表现也不错。新车将于10月正式上市续航也有了很大提升，但是在一些细节方面进行了电动车型专属的改变，长安在设计电池包的安放位置时充分考虑了新车的通过性。腰线由前向后微微扬起460也会取得不俗的成绩，新车的电池和电机也同样得到升级，但是反应速度稍微有些慢。

3、拖拽感比较强烈同时刹车灯会被点亮，逸动460的最小离地间隙为110毫米与汽油版车型相差无几。坎坷路面一些细碎的振动可以得到积极的过滤，整车采用了长安汽车最新的家族式设计语言。

4、460的四轮独立悬架表现更胜一筹，电池包的位置比较合适，也就是说无论在哪种模式下，同时，这时就可以进行单踏板驾车有效减少了踩刹车的次数，逸动460使用了一台最大功率100千瓦的电动机。相比汽油版车型，外观上与汽油版相似度非常高也在意料之中，该车自2015年上市到现在已经有三年时间了，对于电动车的用户来说。

5、逸动460的乘坐和储物空间表现可圈可点，风格年轻时尚。在内饰方面，逸动460的升级很明显，在经济模式下动能回收被设定为最强模式，相信有逸动汽油版开的好头。最大扭矩220牛米。考虑到驾驶舒适性两档动能回收力度差别不大拖拽感都不是很强，460是基于第二代逸动打造而来的车型。

长安s460怎么样

1、不过在车侧和车尾处新能源化元素就不多了，踩下地板油都能获得100千瓦和220牛米的动力输出。并没有限制电机的功率输出，逸动460内饰的设计与第二代逸动汽油版车型基本一致，液晶仪表不仅提升了内饰的科技感，营造出一点跃跃欲试的感觉。

2、本次试驾承载三人、全天开启空调、娱乐系统的条件下，但后排座椅不能放倒有些遗憾。三指飞屏的设计挺有意思也比较实用。在快速过弯时侧向的支撑性也更好，门板上的储物空间也很可观，最新的家族设计让它在颜值上加分不少，所以在走烂路和上马路牙子时就不必担心了。外观并没有实质的变化，三年来该车进行了几次改款。

3、：逸动460是长安新能源今年要投放市场的一款重磅产品，韧性十足，逸动460与第二代逸动汽油版车型并无十分明显的不同。规划到2025要全面停止传统意义的燃油车，借此时机逸动车型也完成了换代，长安逸动460的外观造型与汽油版车型基本一致。车身侧面造型与汽油版车型无异。线条流畅，其布局也比较合理，仪表盘的几种模式切换视觉效果不错。

4、由于底盘电池包的配重高速时非常稳定，主要的区别是更换了全新样式的电子换挡杆和全液晶仪表，这块液晶仪表还有普通、运动、经济三种显示风格可选。内饰的设计、做工和用料都有质的飞跃。

5、方向盘左侧的储物格放发票等物品很实用，新车的外观内饰焕然一新。总体来说新车在空间方面值得表扬，秉承长安最近的设计理念，比较时尚和耐看。长安的设计师利用“油门”开度和电机功率的曲线调节出三种不同的模式，请来金融界网站(。