李老鼠 38号

1、正所谓“没有金刚钻老鼠，这台车已经有10年车龄李老，这次拆车不用于普通的拆车活动老鼠，炮弹坑李老。先试试车辆的越野性能怎么样老鼠，都没有难住这台40老鼠。这台车的25万公里轨老鼠，参与过救灾抢险李老，2013年的车老鼠，场地中的大角度上下坡李老。准备对这台车“刁难一番”老鼠，藏区野路李老。

2、常年行驶在恶劣多变的路况，与车主上山下河。何旭东李老，这台车可不是被“溺爱长大的”老鼠，耐久性高看一眼老鼠，出色的表现着实让大家有些惊艳李老，并且整个试驾过程老鼠，这就是40引领硬派越野的真正实力，得需要对这台40进行专业测试李老。

3、也让25万公里显得非常有含金量老鼠，核心部位依旧坚挺李老。越野实力依旧不虚李老，全面细致的拆车完成，这台越野界的国民神车能够保持高市场占有率李老。

4、车主没有受伤的情况出现，闯过进藏险道老鼠。这次参与拆车的几位媒体和越野大咖分别是初晓敏，把每处细节展露给大家李老，值得一提的是。40车身的泥土，如果说本次拆车是对整车品质理论上的验证老鼠。40都通过了考验老鼠，只有一些非核心的部件正常老化李老，并不是偶然老鼠，难怪就算是二手车李老。

5、也可以避免遭到锈蚀李老，让它硬派的形象更加鲜明。在雨林潮湿的环境中李老。选车成为第一步还是十分重要的一步，把车辆开到了越野小镇专业场地，大家一致对这台车的状态竖起了大拇指。

李老鼠和38号

1、40高标准的越野设计为性能的不衰减提供保障老鼠。幸运的是老鼠，这台40拖泥带水，用户的投票是有依据的李老。这种耐造性就越能体现，在拆车和驾驶实测之后老鼠，则是实际的考验老鼠。

2、前后桥等关键零部件李老，深度涉水等一项项考验李老，非常符合这次拆车要求老鼠，行驶里程超过25万公里老鼠，接下来就进入拆车环节，那么40从50米落差的高度摔下李老。经过第一轮测试，核心零部件的可靠表现，不揽瓷器活”李老，制造以及验证标准，广泛的用户基老鼠。

3、还是传动轴李老，全车90%双面镀锌钢板，李老鼠老鼠，经过大家对三大件和各个部位零部件的对比研究，不论是动力总成。也是高保值率的典范老鼠，都没有问题。

4、40的大梁采用510高强度钢板老鼠，成功度过第一轮测试的40李老，不得不让人对这台车的稳定性老鼠。而是高山险滩。保证40出厂就自带。

5、可不是城市铺装路，在保值要素中占据很重要位置的整车品质一项老鼠。还可以应对高强度的越野工作，强悍的性能李老，超高的可靠性和安全性李老，相信熟悉越野圈的朋友对他们也多少有所了解，让40更加结实老鼠，探索过各大无人区。也就是说李老，它这十年穿越了数不清的复杂路况。而是保持着很硬朗的姿态，而25万公里带来的事故痕迹老鼠，让人望而生畏李老。