麦弗逊式独立悬架

1、今日语录麦弗逊式，一日不读书，无人看得出空气，一周不读书，开始会爆粗，一月不读书，智商输给猪独立。汽车的每一次颠簸，都离不开悬挂系统的默默承受。从最初的简单弹簧悬挂到现在的电子控制悬挂，每一次技术的进步，都在为我们带来更舒适，更安全的驾驶体验。

2、麦弗逊式悬挂，空气悬挂悬架。这些都是什么意思，互相之间有什么区别和联系悬架，不同类型的悬挂系统有何特点，估计很多人都搞不明白空气。

3、我们用一篇文章来介绍下汽车悬挂，在教科书上又叫悬架，系统的发展历程。古代的马车车轮都是木头做的，那时候路况也不太好，所以马车坐起来很颠簸。

4、古人为了“减震”。古代叫“舆”关键词，与车轴之间加了一个叫“伏兔”的东西，这大概是人类最早的“减震系统”了。

5、18世纪的时候关键词，英国人发明了板式弹簧并用在了马车上，使马车乘坐舒适性得到显著改善。19世纪8悬架，关键词178。世界上第一辆汽车——“奔驰一号”继承了马车上用的叶片弹簧悬挂麦弗逊式，直到今天该结构仍然受到广泛使用。

麦弗逊式独立悬架是【关键词178】空气悬架吗

1、板簧承载能力强空气，结构简单独立。廉价小面基本都在用，承载力不够时麦弗逊式，加片数就行了。但板簧的缺点是自重大，其舒适性较差，用在家用轿车上不太合适空气。

2、于是悬架，1908年，螺旋弹簧开始用于轿车。螺旋弹簧的可靠性强。

3、在一定程度上提升了舒适性。上述提到的两种结构均是非独立悬挂独立，当车辆一侧受到颠簸时，车身会倾斜并晃动关键词。

4、如果能有一种装置，仅让车辆受到颠簸的一侧进行减震，另一侧平稳行驶，那么车辆整体的舒适性就会提高独立。独立悬挂就出现了，即车辆两侧的轮子可以根据路况独立上下运动，这样就使得车辆总体比较平稳，舒适性大大提高空气。1922年，世界上第一辆使用前轮独立悬挂的车型诞生，蓝旗亚的车型麦弗逊式，

5、1931年的奔驰170则是世界上第一台4轮均装配独立悬挂的车型。1931年投产的，170独立。