轿车盘式制动器

1、第一章绪论。第一章绪论，这两种制动系是一辆汽车所必须装备的。

2、356。2制动效能的恒定性。21第四章制动器的设计，型轿车制动器结构的最终确定。4制动器最大制动力矩。

3、2同步附着系数，4第二章制动器的结构形式选择。制动系统的基本概念，3研究方向。将能够完成如此相应功能的部件就是我们常说的车辆制动器，在车上装备一系列实现能够完成制动这一个功能装置。1制动效能。

4、令正在运行的车辆速度降低以至于停车。2比滑磨功，36第七章制动性能分析。4课题主要内容，5制动器因数。也可以令停在道路上的车保持不动，3盘式制动器制动力矩的计算。

5、用以保证实现汽车的行驶安全性与驻车稳定性，1盘式制动器取代鼓式原因。4盘中鼓式制动器未来。

轿车盘式制动器零部件设计

1、6驻车制动计算。2制动系统发展史，3制动时汽车的方向稳定性。将那些令正在前进中的汽车速度下降或者停车的系统称为行车制动，令静止的汽车静止在最开始停车的位置的制动系就是驻车制动。

2、1比能量耗散率。1制动力与制动力分配系数设计。1制动性能评价指标。

3、1盘式制动器结构形式。5课题研究方案，7鼓式制动器主要参数的确定。

4、以便帮助驾驶员根据交通情况和路况做出相应反应与操作。或者当进行下坡路段时可以用来稳定车辆的行驶速度，5盘中鼓需要发展的方向。

5、7第三章制动器主要参数选择，1汽车制动系组成。40参考文献，3盘中鼓结构设计原因。3制动强度和附着系数利用率。33第六章制动器主要零部件的结构设计。