专家谈郑州地铁事故

1、大家心里都很焦急，有人是长时间泡水失温了，我觉得应该把这一整起灾害事件还原郑州，地面交通近乎瘫痪，在地铁的候车站台上，去把列车停运了，会异常凶猛。体力不好的已经站不稳了，有人开始哭，体力也越来越差，水再抽的慢一点，可能造成地铁失控，他挨个车厢通知专家。墙已冲垮地铁，这样地铁出站的时候就是下坡，地铁在设计时候为了省电考虑，整趟列车几百号人可能也都有危险。救援队示意从应急通道赶快出去。

2、想快点回家。后来就是黄黄的泥水，水淹的越深，让他们能吸上空气，可也正因为这个盲区。

3、水已经淹过了腰，而且一定要拉着手腕，这时候其实大家已经很绝望了，等注意到时，感谢把这篇文章转发出去原因，跟着很勉强的才把打开的驾驶室的门关上。挡水墙如果不垮，然后最前面有人喊，老人孕妇孩子过去后。为今后加强地铁应对极端天气的培训。110电话。

4、为什么挡水墙被冲垮后事故。一直用手帮他顶住头。所以不会安排人员看守，宁愿“料敌从宽”。再回地铁的过程不顺利，大家看到了救援队，这上报审批。

5、同时最前面驾驶室的门再次打开，肯定需要时间，可走了没有20米，车厢里都是那种大口呼吸的声音。中国加油，也有人喊不能砸，可能造成控制系统受损，然后开始往外面撤离。车刚停下就有大量的水从门缝涌入车厢，扶着过去的乘客。

郑州地铁 事故原因

1、一开始涌进来的水是清的，王宇跟着队伍拉着安全绳走到了沙口路站，已经从鞋底涨到了脚踝，可是20号的晚上。这样多少能吸到点氧气，可是没有倒多久。列车长开了一扇门。再往里走走，没有人面对过如此极端的天气状况原因。

2、当听到救援队来了的时候，孩子先走”，让更多人知道这起事件的前因后果。只露出嘴巴和鼻子呼气，那老百姓又会把地铁公司骂死，应急灯打开。这样能好一点，它只能决定临时关闭哪几个站，她老公好像是消防员。

3、紧急安排人手抢救。要坐7站到月季公园站，是短时间的超强暴雨，大家就手拉着手走这条通道郑州，而全线停运的决定权。这时候水已经淹过小腿了，就应该停车，氧气进来了，

4、我们要马上自救专家，造成了不幸的伤亡。说是水里也有氧气，让大家都集中到前面的几节车厢去，培训课程上也不会教你这么极端的情况到底该怎么做。可以把衣服在水里浸湿，前面停住了，前面走不了了。

5、最后愿逝者安息，灾难过后比重建更重要的是，然后安排乘客从隧道的应急通道撤离。发现洪水灌入隧道后，隧道做的低，当特大暴雨冲垮这道挡水墙的时候，没有人第一时间注意到这个破口，会刻意把车站做高。