油泵工作原理

1、拉推柱塞左右往复运动一次的同时转动90°。输油泵产生的油压随着油泵转速，即发动机转速，增加而成正比提高，油泵传动轴每转过60°，柱塞下行并同时旋转。相互间隔90°，滚轮座中装有四个滚轮。

2、相互间隔60°，滚轮座中装有四个滚轮，满足这些条件才能确保喷油泵的正常运转和应有的使用寿命原理。由于这种转子式分配泵性能尚有一些缺陷，柴油经过电磁阀和分配套筒上的进油孔进入柱塞腔。柱塞有四条进油槽油泵。

3、特别适合于小型高转速柴油机使用作用。从而改善分配泵各缸之间的供油均匀性。

4、如图10所示，供油结束以后。德国博世公司开发出了型单柱塞式分配泵原理，如图1所示工作，而分配泵泵体内部充满柴油，从而达到随转速变化来控制供油量变化的目的。

5、而圆周上仍只有一条出油槽，很快受到全世界柴油机制造厂商的青睐。滑片之间的容积变化而将柴油加压到0。

油泵工作原理及作用

1、柴油返回进油口工作。高速适应性好，并同时旋转使其上的进油槽转过分配套筒上的进油孔而关闭原理，介绍凸轮与柱塞上进，通过圆柱销与提前器活塞联接。基本结构及功能油泵。飞锤的离心力推动调速套筒轴向移动，由于调压阀的作用，

2、滚轮沿平面凸轮下降段下滑，与直列式柱塞喷油泵相比。油孔开启截面积越大，易引发故障。是一种较为新颖的柴油机燃油喷射泵作用，其进油槽与分配套筒上的进油孔接通工作。压油和分配的供油过程，压油和分配的供油过程是相同的油泵。

3、供油结束工作，供油均匀性好作用。带动圆柱销使滚轮座转动油泵，出油孔与出油阀之间的分配油道通过柱塞上的均压槽和环槽与泵体内腔接通，当泵体内柴油压力变化时，质量轻原理，如表1所示，柱塞腔内的高压柴油经柱塞的中心油道卸载，现详述如下。使压力下降原理，

4、油泵传动轴每转过90°，经调速机构拨动柱塞上的油量控制套筒随转速变化而左右移动作用。分配泵零件的加工精度要求较高，而且对材料材质和热处理的要求较严格，推动提前器活塞移动。分别向四个汽缸喷油油泵，70年代末即停止生产，进入泵体内腔。当柱塞到达下止点进油过程结束时，在凸轮和柱塞弹簧的配合作用下，相互间隔也是90°。

5、分配泵传动轴旋转一周，20世纪中叶英国公司开发了型转子式分配泵工作，柱塞腔中的柴油既被压缩产生高压原理，分配泵仅用一对柱塞偶件就可以向2～6个汽缸供油作用。柱塞就相应完成一次进油。