雷丁申请破【关键词131】产 创始人被曝身居海外

1、2023年5月5日。关键词131，潍坊昌乐县法院公告显示，雷丁汽车集团有限公司已申请破产，曾经的“老头乐”龙头大哥大厦将倾身居。北青深一度了解到，从2021年起雷丁汽车的芒果系列电动车面向全国招商销售，也是从这年底开始丁申，出现了无法向经销商交车且无法退款的情况雷丁。

2、据不完全统计，全国500多家雷丁汽车经销商的6，38亿元预付款尚未兑现。雷丁汽车一位高管向经销商解释称，企业从“老头乐”转战电动汽车后，低估了“造车”的成本投入，导致巨额资金亏空。但引人质疑的是，在已经出现“交车难”的情况后，雷丁汽车仍未停止招揽新的经销商。雷丁汽车成立于2008年，前身是潍坊比德文电动车有限公司，创始人李国欣靠低速。

3、电动车起家创始人，也就是通常所说的“老头乐”。在低速电动车行业，雷丁汽车的销量曾一度超过市场的三成，成为该领域“龙头大哥”。

4、2015年，河南洛阳的刘若飞看到雷丁发布的低速电动车广告申请，他主动联系销售人员，签约成为了当地宜阳县的代理商。经营四年之后，雷丁的低速车质量，售后都不错，故障率也偏低是他的直观印象。2018年底，工信部等六部委联合发布，关于加强低速电动车管理的通知，要求各地开展低速电动车生产销售企业清理整顿，严禁新增低速电动车产能，建立长效监管机制。按照“升级一批，规范一批关键词，淘汰一批”总体思路，建立完善低速电动车管理体系。

5、这一纸。令雷丁所处的低速电动车赛道变得前景不明海外。雷丁汽车先是在2018年4月收购陕西秦星汽车官方，获得新能源商用车和特种车生产资质。2019年1月又斥资14申请，5亿元收购四川野马汽车，一举拿到新能源汽车，燃油乘用车和客车的生产资质。

雷丁官方

1、根据雷丁汽车事后发布的信息。5亿收购资金中，有13亿元是昌乐县政府进行担保的贷款。收购野马后，雷丁曾在2019年推出三款电动汽车，续航里程从100公里到470公里不等。刘若飞曾经少量订购了上述车型，评价并不高，“实际上是用了低速车的车壳，装配了更大电机和更长续航的电池。

2、但价格不低。最便宜的也要4创始人，98万身居，市场反馈不佳。随着雷丁收购野马，进军电动汽车，这家企业的经营风格也开始有了变化。

3、“从2015年到2019年上半年，雷丁的模式是只需要打1000元定金海外，车配好后再付尾款。尾款到位当天或者第二天就可以发车。到了2019年10月收购野马后丁申，变成需要全款订车，而且打款后也要拖延一周到十天才能发车。

4、”刘若飞告诉记者。2020年，雷丁又推出芒果系列电动汽车雷丁，部分低速电动车代理商也跟随转换“赛道”。

5、当业务员询问合作意向时，对雷丁经营情况已有所疑虑的刘若飞并未答应关键词。但他身边不乏三四月份就签约的经销商，两个月后陆续收到汽车。在亲自试驾，体验比较满意后，刘若飞也在2021年6月底和雷丁签署了协议，并在6月27日打了5万元保证金和37万余元车款，订购了10台芒果系列电动汽车。直到一个月后的7月30日，刘若飞的第一批四台车才发货申请。