长【关键词60】沙无人驾驶出租车

1、新的试验开启，无人驾驶出租车，长沙，再次加快商业化步伐停运。9月19日，百度旗下萝卜快跑和小马智行同时宣布获得北京市有关部门准许，成为首批在京开启乘用车“车内无人，车外远程”出行服务商业化试点运营的企业，测试区划定在北京亦庄经济开发区。这就意味着，用户可以在上述区域呼叫车内无安全员的自动驾驶出租车，距离真正的无人驾驶更进一步。

2、百度和小马智行的自动驾驶出租车此前已经在北京。广州等地试验很长时间，为全面商业化打好基础。无安全员运营模式启航，也表明两家企业的技术已得到有关部门认可。

3、从一开始饱受争议，被长期质疑，到走进普通用户的生活，获准开启商业化运营，打了一场翻身仗原因。但这场仗还没结束，要站着把钱赚，无人驾驶，小马智行们还有最难的一道坎。

4、两年试验，200万份订单，无人驾驶出租车商业化再进一步。的概念很早便传入国内，百度无人驾驶。

5、滴滴等都是头一批入局的企业。百度早在2019年便拿到长沙市政府颁发的45张载人测试牌照，随后在同年9月于长沙智能驾驶示范区开启载人试验。小马智行则在第二年拿到北京市的路测牌照。亦庄特定路段开启载人测试，其余几家企业的首次载人路测也基本是在这时期进行。

长沙无人驾驶出租车停运原因

1、但受复杂路况，初期监管法规不完善等因素制约，国内开启商业化实验的时间并不长。直到2021年11月原因，北京才为上述企业打开绿灯，开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，测试范围则圈定在亦庄经济开发区60平方公里范围内。

2、值得一提的是，在开启测试之前中国智能交通产业联盟率先发布了自动驾驶出租汽车车辆运营技术要求和功能测试方法及要求关键词，奠定了基本运营标准。而首批获得路测牌照的百度和小马智行，也逐渐成为国内行业领头羊。

3、第一期试验，有关部门还是相当谨慎，除了圈定测试范围，运营时间和测试车辆数量外。权责划分也做了细致的规定，一旦发生事故，申请主体需要和驾驶人共同承担责任。最重要的是，此时车内主驾位会配备一位安全员，充当最后一道安全屏障停运。去年4月，还是北京带头放宽标准——允许主驾无安全员，副驾有安全员的在亦庄经济开发区60平方公里核心范围内开启商业化试运营。

4、小马智行仍是首批获准试点的企业长沙，同时还拿到广州南沙区颁发的自动驾驶出租车经营许可关键词。更多城市加入原因，也意味着已进入全面商业化的加速期。近两年的测试下来停运，百度和小马智行确实没有令人失望。今年一季度百度旗下的萝卜快跑完成了66万份订单，开启路测以来累计完成订单量超过了200万份。

5、有良好的数据反馈，也坚定了自动驾驶企业和监管部门加速商业化实验的决心。2022年下半年开始，主驾位无安全员的开始走向大众视野。